Кузов легкового автомобиля.
Кузов легкового автомобиля.
Технические характеристики: автомобиль Форд фокус 3-door 1,8
Годы выпуска: 2005 - 2007/ Тип кузова фокус 3-door 1,8: хэтчбэк/ Число мест: 5/ Объём двигателя Форд 3-door 1,8 куб. см: 1798/ Мощность фокус 3-door 1,8 л/с:125/ Тип привода: передний/ Коробка передач: механическая - 5, автоматическая - Максимальная скорость фокус 3-door 1,8 км/час: 205/ Разгон до 100 км/час, сек: 10,3/ Марка топлива: бензин-95/ Расход топлива на 100 км: 5,6 л/ Полная масса фокус 3-door 1,8 кг: / Объём топливного бака фокус 3-door 1,8 л: 55/
Форд фокус, фото форд. Гололёд на дорогах.
Кузов Большинство современных легковых автомобилей имеет кузов несущей конструкции. Основным его отличием является отсутствие рамы. Роль рамы в этом случае выполняет кузов, который в местах крепления двигателя, агрегатов трансмиссии и подвесок имеет специальные усиления. Кузов автомобиля ГАЗ «Волга». Кузов состоит из стального корпуса, к которому прикреплены капот двигателя, передние крылья, двери, крышка багажника, задние крылья, детали декоративного оформления (облицовка фар и радиатора, передний и задний буфера, накладки и т.д.). Внутри кузова установлены сиденья для водителя и пассажиров. Корпус кузова собирается в жесткую сварную конструкцию из большого количества деталей, главными из которых являются: основание (пол) с передней и задней частями, боковины, образующие проемы для крепления дверей, и крыша, объединяющая элементы кузова в объёмную конструкцию. В передней части корпуса кузова приварена короткая рама, которая служит для крепления двигателя, радиатора и поперечной балки передней подвески.Кузов легкового автомобиля.
Основание кузова (как и крыша) выполнено в виде цельноштампованной панели, усиленной по периметру сборным коробчатым профилем. В переднюю часть корпуса входят щит, панели и брызговики, в заднюю часть — только панели и брызговики. Боковины кузова также штампуют и сваривают из стоек, порогов пола и других деталей. Капот закрывает сверху отсек двигателя. Он состоит -из наружной панели, имеющей снизу усиление в виде внутренней панели, приваренной по периметру к наружной панели. Передние и задние крылья состоят из штампованных стальных панелей, которые крепятся к корпусу кузова. Задние крылья приварены электросваркой, а передние прикреплены болтами. Дверь кузова сварена из Штампованных панелей и подвешена в проеме боковины корпуса на двух петлях. Угол открывания двери ограничен ограничителем, который дополнительно фиксирует ее в максимально открытом положении. Для фиксирования двери в закрытом положении в ней имеется замок. В нижней части двери сделаны прорези для стока воды, попадающей внутрь двери.
в начало страницы